第六百四十三章 东平铁路(1/3)

在那一次火车实验之中，赵信没用多说什么，只是默默计算了一些东西，在结束之后，赵信也没有回归的丁海军，接下来，几乎肯定，铁路会引起一些注意，并且，对于整个北宋的铁路建设，也会提到定的程度上面。

果然，接下来朝会的情况，很快就被赵信知道了，2年的时间，不但让赵信，为丁海军打下了一个可怕的基础，也同样的，让丁海军的情报网络，遍布到了北宋各地。

有什么比金钱开路更容易的，赵信本身，也没有过多的培养间谍，可是在遍布在北宋的各个商会，还有因此而收买的一些人员，已经让赵信对于北宋的绝大部分的事物都知道，更别说是朝堂上面。

枢密院介入到铁路的争夺之中，赵信早有预料，铁路这么一个东西，本身就是军民两用的，在战争时代，对于军事上面的作用极大。

事情的发展，也没有超乎他的预料之外，叶清臣凭借着对铁路的深入了解，最终拿下了铁路的管辖权，接下来，就肯定是要商讨铁路的修建问题。

果然，没有等几天，叶清臣就找上门来，他的准备也相对比较的完整，提出了三司出资300万，丁海军出资1200万，共同修建接下来的几条铁路。

赵信简单的看了一下的，果然不出他的所料，分别是通往大名府，河南府，还有江宁的铁路，这不是单线铁路，全部是复线铁路，同样的，在修建的同时，也会修建汴梁到应天府的复线。

这三个地方，除了江宁之外，其他的两个都是四京之一，战略的地位非常的重要，而江宁，伴随着江南的开发，粮食的重要作用，还有各种的发达的经济，也成为了必然发展的重点。

这些铁路，并不是不重要，无论是城市的地位，还是经济上面，修建他们，必然会获得足够的收益，可是现在却不是必要的。

赵信没有直接否决叶清臣的要求，这三条铁路未来一定会修，可是现在修，没有这个必要，因为资金和人员有限，目前就算是丁海军再怎么扩张，也只能够拥有修建一条2000里以上铁路的能力。

汴梁到河南府，到大名府，他们之间的距离都不长，四五百里左右，到江宁就有些远了，最少也在1200里。

三条铁路加在一起，差不多2000多一点，用于复线的话，1200万有些勉强，不过只要节约一点，还有未来，从州府之中补贴一点，也就够了。

总长2000多里，也就是说，几乎参考着丁海军的生产能力来的，也就是说，修建了这三条铁路的话，就没有能力修建其他的铁路了，相对而言，那一条铁路更加重要一点。

赵信把早已经准备好的计划书交给了叶清臣，叶清臣差异了一下，然后打开计划书。

跟之前见过的，定海军风格的计划书一样，这个计划书，果然是偏向于实际的数据，这中间，详细列举了众多的东西，而最终的目标直指西北。

一条连接西北西平府和汴梁之间的铁路，中间会经过河南府，京兆，最终抵达西平府。

全长2000多公里，穿越河南府，途经关中，然后在西北出关，抵达韩琦从西夏手中拿下的西平府。

如果换成2年前，在西夏还没有彻底的解决，叶清臣每每都不得不为西北而头疼的时候，这么一条铁路，他一定会毫不犹豫的投入。

一条效率比起运河更加高的铁路，对于切实解决西北的问题，有巨大的帮助。

现在，时机已经不同了，西夏已经灭亡了，辽国在占据了西夏之后，看起来，实力大大的增加，可是实际上面，辽国占据的西夏，对于北宋的威胁在减少。

棱堡和长弓的出现，也让边军的战斗力，显著的增加，此消彼长之下，边军的数目在降低，陆续有禁军从西北回归，一些弓箭手，幡子，也都解散，保持着相对较低的军队。

目前，整个西北的军队，总共加起来，也就是40万左右，比起北宋的其他地方，已经多了，可是相对于之前，接近百万，撤回了太多了。

同样的，韩琦在西北开挖的工程，经过了一年的发酵，已经开始显现威力了，一季的夏粮，已经让西北缺粮的历史改变，这种时候，做这么一条铁路，不是浪费么？

赵信不会随随便便的提出，这么一个，容易被诟病的方案，按照丁海军的行文方法，后面会有一系列的说明。

果然从第二页开始，就是整个说明的部分，首先是军事上面。

西北有多重要，一条铁路对于军事上面的作用，叶清臣非常了解，如果全部的军队，都能够以八百里，甚至六百里加急的方法前进，节约的钱粮不知道多少，而援军将会源源不断，就算是派遣数十万大军，也不在话下。

西夏已经灭亡了，有必要这么做么，虽然辽国也应该防备，可是辽国不从河北出兵，转而从西北，那就正中了北宋的下怀，这也是西夏一直都袭扰，却一直都没有引起重视的原因。

西夏就算胜利了，也不过是袭扰一下西北，连京兆，他都不可能达到，可是辽国却是威胁，一旦突破了三关，将会直面河北，一旦突破河北，那就是澶渊之盟的旧事了。

军事上面的用途，哪怕是写的花团锦绣，也不会让叶清臣多重视，他更关注着后面，果然，在之后发现了经济上面的作用。

这中间，主要分成了三个部分，西北水利工程，已经进入到了第二个年头，在原有的基础上面，继续的扩