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第三十一章 上天兜一圈(1/2)

杨卫宁腼腆地笑了笑道:“屠工,您谬攒了。”

屠楷摇头道:“这可不是谬赞,你这样的年轻人,我已经很多年没见过了。你现在刚入职不久,职称还是助理工程师吧,回头我和老吕说一下,争取在年底前直接把助理这两个字去掉,另外我让人给你办一张132厂的出入证,有空的话多往我们这边跑跑,熟悉一下我们这边的装配工艺标准。”

航空工业是一项产学研结合得非常紧密的专业,杨卫宁获得允许能够随意出入蓉飞的生产车间,足以说明屠楷对他的重视了。

杨卫宁笑道:“屠工,谢谢您了。”

屠楷摆摆手道:“这有什么好谢的,小事一桩,对了,今天你算是给我们帮了大忙,你如果有什么需要我们做的尽管和我说,能办到我尽量给你办?”

“真的?”

杨卫宁眼睛一亮,说道:“屠工,有件事还真需要您同意。”

屠楷道:“什么事,你说。”

杨卫宁犹豫了片刻,用希冀的眼神看着屠楷道:“我想让于同志带我上天飞一圈。”

虽然知道这个条件不太可能被答应,不过杨卫宁还是试着提了一下。

作为一名顶尖的试飞员,杨卫宁对飞行的热爱毋庸置疑。

之前一直宅在611所里搞cad软件,杨卫宁的飞行瘾还没被勾起来,可今天来到了黄田垻机场,看到那一排排战斗机,虽然都是歼5、歼6、歼7之类的老家伙,可杨卫宁上天兜一圈的念头却被提起来了。

现场的众人不由得面面相觑,所有人都被杨卫宁的奇葩要求弄得目瞪口呆。

飞行向来是一件很严肃的事,可杨卫宁却将它搞的仿佛跟搭车一样,他还真当随便哪个人都能上天啊。

不过这个时候,众人才意识到,刚才这个在发动机领域侃侃而谈、提出诸多改进意见、颇有超级大牛风范的小家伙,还只是一个二十出头的年轻人。

年轻人该有年轻人的朝气,刚入职611所,看到帅气的战斗机,提出这样过分的要求倒也情有可原。

一时间,杨卫宁在众人心中的形象变得有些可爱起来。

屠楷哭笑不得道:“小杨,战斗机和普通的民航飞机可不一样,身体负荷强度大,你这样没有经过训练,上去以后可能会发生危险的。”

杨卫宁笑呵呵道:“屠工,这个放心好了,当初上大学前,我还参加过空军的体检,身体一点问题都没有。”

“这个……”

屠楷一时间犹豫了,杨卫宁好歹帮了他们这么大的忙,他一时间也说不出拒绝的话。

这时,旁边的于鸿飞道:“屠工,既然小杨想要体验一下飞行,正好今天的飞行任务已经完成了,我就用歼教-5带他上去飞一圈吧。”

屠楷犹豫了片刻,点头道:“那好吧,千万注意安全。”

“太好了,谢谢于同志,谢谢屠工!”

杨卫宁大喜道。

于鸿飞拍了拍杨卫宁的肩膀,笑道:“走吧,先去准备室换身装备,我记得那里还有一台相机,到时候带上,好好拍一拍空中美景。”

杨卫宁点头说好,这个时代可没有后世的雾霾和空气污染,今天又是个大晴天,万里无云,正好可以好好看一下这片山河大地。

歼教-5是中国第一款歼击教练机,它的研制工作始于1964年初,第一架原型机于1966年4月出厂并进行了静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月国家正式批准定型投产,到1983年底共生产974架,除装备空军、海军之外,还援助或出口到第三世界国家。

歼教-5的教员和学员都有操纵装置,但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱,容量为2x400升。

主要机载设备包括由wl-5双控制自动无线电罗盘,x-2a无线电高度表等组成的盲目着陆设备,可实现全天候盲目着陆。

机上还装有ct-1超短波电台和一部jt-4a机内通话器,其它设备与歼-5甲基本相同。

在后世,歼教-5可是很多飞行员心中的神器,这架飞机虽然很难上手,也不像歼10、歼20那样具备出色的人机功效,但非常考验一名飞行员的飞行技术水平。

歼教5的操纵感极强,舵面灵活,很多接触过歼教-5的飞行员后来都非常回味它的操纵感,特别是那种对精致飞行的极致追求,到了歼10、歼20时代,反而找不到那种感觉了。

前世杨卫宁成为飞行员的时候,歼教-5早已从空军退役,他只能从那些资深飞行员口中听到对歼教-5的怀念。

让杨卫宁没想到的是,穿越了重重时空,他居然能在1982年亲身体验歼教-5的飞行。

穿上一身橘黄色的飞行员专用抗荷服,杨卫宁和于鸿飞爬上了歼教-5的座舱。

作为一款歼击教练机,教员座舱通常在后,学员座舱在前,杨卫宁和于鸿飞自然也不例外。

只是身为一名普通的乘客,杨卫宁并没有得到操控飞机的权限,所有操纵都由于鸿飞来执行,杨卫宁只要捧着照相机好好拍照就行。

杨卫宁也不着急,以后机会有的是,飞多了,自然有机会展现自己的飞行能力。

接下来,充电、加油、充气,各种准备工作有条不紊。

半小时后,所有准备工作都顺利完成,战斗机座舱盖缓缓合拢,辅助电机启动,同时带动涡轮转动,涡喷-5丁发出沉闷的咆哮,歼教-5缓缓滑

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