第三百五十三章 兵贵神速(1/2)

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~日期:~10月20日~

在冯承乾的坚持下，陆军做出了让步，即暂缓攻打斯里兰卡，按照海军的套路，首先攻打迪戈加西亚、马尔代夫与拉克沙群岛。

只是，陆军也提出了一个要求，即在占领了拉克沙群岛之后得考虑攻打斯里兰卡，只是具体在什么时候打，得由当时的情况决定，即到时候是否有机会迅速占领孟买，以及有没有必要登陆印度河三角洲地区。

说白了，陆军并没打算放弃斯里兰卡。

九月十日，李向龙提出的作战计划获得批准，冯承乾授予他全部权限，由他负责印度洋上的进攻行动。

因为早就跟冯承乾谈好，所以李向龙早已让舰队做好了起锚准备。

当天晚上，在收到来自海军司令部的命令书之后，李向龙就让卓宇凡登上了“明成祖”号舰队航母，率领第二舰队出发了。

李向龙没有跟随舰队出发，他有足够的理由相信卓宇凡能够完成这次作战任务。

事实上，也没有什么好的的。

在印度洋上，根本没有可以威胁到第二舰队的力量。当时，英国皇家海军留在印度洋上的只有四艘巡洋舰有十多艘驱逐舰，而且这些战舰主要在阿拉伯海活动，其主要使命是保护在印度与哄之间航行的船只。

至于美国海军，在印度洋上一艘舰艇都没有。

当时，美军甚至把之前派往印度洋的潜艇都撤了回去。主要就是，珀斯已被孤立，跟本没有办法为潜艇提供维修服务，甚至连库存的燃油都不多了。在印度洋上，美军又没有其他可用的海军基地，而英国皇家海军在印度洋北岸的港口又离得太远。此外，在印度洋上也没有多少可供美军潜艇猎杀的目标，中国海军最主要的几条航线，不但都不算长。而且全部都在岸基反潜巡逻机的掩护范围之内。

说白了，攻打迪戈加西亚岛，根本不存在夺取制海权的问题。

当然，迪戈加西亚岛也不是难以攻占的堡垒。

在地理上，迪戈加西亚岛是马尔代夫群岛的一部分，准确的说是马尔代夫群岛最南端的岛屿，离马尔代夫群岛核心岛屿群比较远，因此成为了位于印度洋西北的一座孤岛。离得最近的大岛都在几百公里之外。

当初，英国在占领了马尔代夫群岛的时候，就占领了迪戈加西亚岛。

因为处在从南非到印度的航线中间，所以迪戈加西亚岛在一段时期内，曾经是英国船只的中途停靠点。

只是，在苏伊士运河开通之后，迪戈加西亚岛的重要性就大幅度降低了。

原因也很简单，从英国本土到印度的航线，不再经过好望角，而是走地中海到红海、再到阿拉伯海的航线。而迪戈加西亚岛远离这条航线。

大战爆发前，英国皇家海军根本就不重视迪戈加西亚。

当时。在岛上只有一个排的英军，其主要任务就是看护岛上的灯塔，以及为一些深入印度洋活动的舰艇提供帮助。

英国参战后，在一九四一年底的时候，往岛上运送了一部雷达。

当然，这部雷达的主要用途不是防空警戒，而是为深入印度洋活动的反潜巡逻机提供导航服务。

直到一九四二年底。也就是苏伊士运河被德意联军控制，迪戈加西亚才变得重要。

道理也很简单，从英国到印度的船只无法通过苏伊士运河。也就只能绕过非洲大陆，也就得从迪戈加西亚附近通过。更重要的是，当时中国海军已经往印度洋派遣潜艇，因此西印度洋航线受到了威胁。

为此，英军在迪戈加西亚岛上修建了一座可以供远程巡逻机起降的机场，还陆续建起了其他军事基础设施。

到中国海军准备攻打迪戈加西亚的时候，这里已经部署了大约三千名英军。

只不过，大部分都是非战斗人员，即主要是航空部队的地勤人员，其主要任务就是为反潜巡逻机提供服务。

此外，岛上还有大约四十架反潜巡逻机，大多是美国生产的“卡特琳娜”式。

除了机场，迪戈加西亚还有一座规模不算太大，主要供反潜战舰停靠的港口。虽然英国皇家海军一度想把这座港口扩建成大型军港，以供舰队停靠，但是一直没能实施，主要是英国没有这个能力。

要知道，在连印度都守不住的情况下，英国哪有力量去扩建一座孤岛上的港口呢？

可以说，最为关键的就是，迪戈加西亚岛上没有战术航空兵。

也就是说，在攻打迪戈加西亚的时候，舰队不用考虑来自空中的威胁，因此舰队的主要使命就是为登陆部队提供支援。

显然，这是一场低难度的进攻行动。

对中国海军来说，最大的考验其实来自自身。

这就是，如何确保舰队在离新加坡差不多有八千公里的地方顺利作战，以及如何为登陆迪戈加西亚的陆战队提供足够的后勤支持。

要知道，在此之前，中国海军从来没有发起过距离如此远的进攻行动。

在西南太平洋战场上，中国海军的每一次进攻的推进距离都在一千公里以内，大部分时候控制在五百公里左右♀么做的主要原因，就是后勤毕不到位，如果推进距离太远，后勤补给线就会断裂。

没有充分的后勤毕，战斗力再强的部队也打不了胜仗。

所幸的是，对中国海军来说，这无疑是一次锻炼远程进攻的有利机会，对今后攻打夏