第一章 巴比伦行动(1/2)

1981年6月17日，下午三点五十分，西奈半岛埃其翁空军基地。

三角翼，全动式平尾、单垂尾、单发、巨大的腹部进气道，翼身融合体的布局，停在跑道上面的，正是以色列最先进的，也是全世界最先进的战斗机之一：f16战隼。

坐在宽大的气泡式驾驶舱里，泽伊夫—拉兹“躺”在飞行座椅上，仔细检查了所有仪表。

拉兹是117战斗机中队指挥官，开始改飞f16，拉兹立刻喜欢上了这种飞机，相比以前飞的f4鬼怪式，一个是高速公路的奔驰宝马，一个是农场里的手扶拖拉机。

和所有的战斗机不同，f16是第一种采取侧杆布局，驾驶杆并不是在双腿之间，而是在右侧，再加上后倾三十度的座椅，足以保证在大过载的情况下还可以更容易地操纵飞机，静不稳定设计和四余度电传操纵系统，让这种战斗机非常灵活，进距格斗能力非常优异，可是，这次的任务是轰炸，并不是与米格战斗机缠斗。

检查完毕，拉兹松开刹车，左手柔和地推油门，滑向跑道。

对正跑道后，拉兹再次检查了一遍所有仪表，等待着塔台的指令。

“啪，啪，啪，”三颗红色的信号弹，在天空放出美丽的光线。

强大的f100－pw－100型涡扇发动机，pēn_shè出淡紫色的火焰，加力燃烧室已经打开，111千牛的强大推力，让战隼在跑道上开始加速。

拉兹喜欢这种感觉，背部感觉到强大的推力，四周的跑道越来越快，平视显示器上，速度已经达到了三百多公里每小时，拉兹右手用力，将驾驶杆向后拉，顿时，所有的景物离开了自己的视线，战斗机从地面拔地而起，直刺苍穹。

机腹和机翼下面，挂了三个大型副油箱，两翼之下，挂载了两颗908公斤的炸弹，翼尖是两颗响尾蛇导弹。

紧随在拉兹身后，七架f16和六架f15依次起飞，在机场上空编队，向东飞去。

八架f16战斗机，律属第117战斗机中队和第110战斗机中队，此次行动的代号是“串”和“凿子”2个小组，指挥官分别是拉兹中校和阿米尔－纳胡米中校。负责执行此次的轰炸任务，六架f15战斗机，属于第133战斗机中队，由巴哈里上校带队，负责掩护轰炸任务的战机，防止伊拉克战机的袭击。

震惊世界的巴比伦行动，马上要开始了！

自从伊拉克坚定不移地进行自己的核计划，以色列对此寝食难安。

由于历史原因，以色列与周围的阿拉伯国家势同水火，从建国当天开始，共爆发了四次中东战争，虽然每次都是以色列取得了胜利，将国土面积扩大了几倍。包括现在的空军基地，都是抢来的。为了犹太人的生存，只能如此。但是，以色列为此付出的代价也是巨大的，无数犹太男儿，前仆后继，倒在了战场上。

死对头伊拉克，从七十年代就开始发展核计划，从意大利和法国引入用于制造核武器级别的钚分离工厂和奥西拉克研究反应堆。骄狂的伊拉克总统萨达姆声称：阿拉伯民族不会永远软弱，他们将在适当的时机，一劳永逸地回击犹太侵略者！

从两年前，以色列空军就开始准备在适当的时机，轰炸建造在伊拉克首都巴格达东南部32千米的奥斯拉克反应堆！

但是，当时的主力机型是f4，这种战斗机，航程太短，不能达到一千公里之外的巴格达，去年的时候，美国终于将最新型的f16战斗机销售给了以色列，以色列喜出望外，立刻派飞行员前去接收，回来之后，进行的最重要的就是远距离飞行训练。

为了这次轰炸任务，他们准备了一年多的时间，其间也渗透了总理贝京，空军司令艾弗里将军等人的心血，所有的准备，都看今朝！

以色列与伊拉克并不接壤，间隔着叙利亚、约旦和沙特阿拉伯，为了穿越这些敌对国家而不被发现，早在几个月前，就有几架f4鬼怪式战斗机，不断地在这些地域扫描，寻找对方领空的漏洞，终于，决定从约旦和沙特国界交接处超低空飞越，从伊拉克西部进入，直扑巴格达南郊的奥斯拉克反应堆。

为了尽可能地迷惑对方，这些飞机都涂有约旦空军的标准涂装。而且，进入约旦和沙特交界处的时候，一路低飞。

机群升空后，拉兹向右推操纵杆，同时，右脚蹬舵，电传操作系统里传来适度的力回馈，机身旋转，向右飞去。

原来飞的f4鬼怪式战斗机，是液压操纵系统，在低空的时候，空气密度大，相对的阻力就大，需要多压一些杆量，手上使的力也得大些，到了高空，空气稀薄，就需要少压一些，手上的力也对应小些。而这架f16，得益于美国先进的电子工业，已经改为电传操纵，具体来说，就是操纵杆里面是传感器，通过电脑给飞机发出命令，这种控制方式，高空低空，操纵杆都是一样的品质，大大降低了使用难度。

西风正烈，本来应该绕过亚喀巴湾，结果，还没有反应过来，机群就已经从亚喀巴湾上空飞了过去。

机群进入沙特上空以后，压低高度到60米，规避沙特雷达监视。

对于以0.7马赫快速飞行的战斗机来说（1马赫即1倍音速，每秒340米），在如此低的高度上飞行，简直就像是在与死神共舞，可是，对于一个战斗机飞行员来说，这种训练，又是经常进行的。

由于地球是曲面，而雷达的波束是沿直线传播的，规避雷达，那就是越低越