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第一百九十一章 抗议(1/3)

庞巴迪是世界着名的加国国有上市企业,成立至今已经有30多年的历史,虽然加国政府还没有公布是否要出售该企业的消息,但却瞒不过一些有心人,于是庞巴迪要被私有化的消息,还是传向了全世界。

奇怪的是这个消息在海外并没有掀起悍然大波,很多知名的国际媒体对这侧消息是漠不关心,只有少数几个报纸,在最不起眼的角落,简单的不能再简单的报道了下。

究其原因,70年代的庞巴迪公司的国际知名度连三流也算不上,根本无法吸引国际媒体的兴趣,况且自布雷顿森林体系解体和石油危机爆发以来,欧美经济全面衰退,不知道有多少国际上数一数二的大公司倒闭、关门、被兼并和资产重组,一个国际知名度连三流都算不上的企业,是倒闭了还是被兼并了,谁又会去关心呢?那些国际一流大企业的倒闭,他们都还忙不过来呢。

美国对庞巴迪的报道要多一些,毕竟它是与哈雷起名的摩托车品牌,一年前哈雷公司倒下了,现在庞巴迪也倒下了,让美国人有一种兔死狐悲的感觉。

美国《纽约论坛报》的特约记者皮埃尔写道,一年前着名的哈雷倒在了全球性的石油危机上,一年以后,跟哈雷齐名的摩托车品牌庞巴迪公司,好像也逃脱不了石油危机的厄运,虽然它还没有倒下,但也绝不乐观,看看现在的北美吧,街上到处都是来自日本的摩托车,哈雷摩托、庞巴迪摩托,现在在街上根本就看不到。

而在高端摩托车领域,也看不到北美的摩托车,你只能看到来自德国的摩托,人们宁愿多花15到20的价钱去买德国的摩托,我想问,美国到底怎么了?为什么有那么多人去买日本和德国的摩托车,而不买北美的摩托车?

……听到庞巴迪要被私有化的消息,我心里非常的负责,我也是庞巴迪摩托迷,几年前它就倒闭过一次,现在它将被私有化,不知道它的新东家,能不能带领这家历史悠久的公司重铸辉煌,如果不能,它将面临第二次破产的命运……

整篇文章写的极为煽情,表面上看,皮埃尔是在为庞巴迪惋惜,实际上却是在为美国企业叫屈。

很显然,这是美国企业界精心策划的一篇枪文,目标主要针对的就是日本,自七十年代以来,日本产汽车和摩托就开始登陆欧美市场,因石油危机的影响,日本车价格便宜又省油的特点,受到了欧美用户极大的欢迎,而美国的车子根本就卖不去,大量的汽车库存被积压,美国的汽车集团损失惨重。

欧洲的汽车公司同样也损失惨重(除了德国以外),同样面对日本的冲击,同样的损失惨重,但欧美两个国家和地区则采取了截然不同的处理方式:

在欧洲,面临日本汽车的冲击,欧洲的各个汽车公司没有怨天尤人,而是组织大量的人力、财力研发新一代的节能汽车,他们知道自己人工没法与日本相比,于是就往中高端汽车市场发力,把高贵与时尚相结合,在赋予欧洲特有的文化气息,逐步摆脱了困境,走出了自己特有的汽车发展道路。

相反美国的汽车公司,则走向另外的道路,他们简单粗暴,直接动用盘外招,封杀来自日本的汽车,造成的直接后果是,他们永远的失去了日本市场,同时也失去了欧洲市场,只有在美国市场里苟延残喘,最后导致通用汽车公司在2008年的倒闭。

两种不同的处理方式,导致两种截然相反的结果:一个浴火重生,一个一步步走向死亡。

看完皮埃尔的报道,凌世哲得出一个结论,烂用盘外招最终的后果,就是走向死亡。

虽然日本车给美国的汽车业带来了很大的冲击,但这个时候的日本汽车还不像后世,在整体技术上,可是差了欧美起码两个台阶,日本车之所以能够畅销,主要原因还是省油,价格并不是最直接的因素,只要美国的汽车企业挺过这一段时间,市场最终还是会向美国企业倾斜的。

美国汽车性能好、马力大、空间大、乘坐舒适是一直以来的优点,但它的缺点也很明显,那就是油耗太大,石油危机一来,自然就不受市场的欢迎,现在人们需要的是省油的汽车,高油耗汽车卖不动是很自然的事情。

这个时候的美国,最正确的做法,就是努力提高汽车发动机的升功率,即用消耗最少的燃油来到达最高的功率,而不是用盘外招来抵制日本车,使得美国的汽车业错过了短暂的、最佳的技术换代的窗口期,最后被日本在技术上给全面超越。

用盘外招来封杀日本车的做法,关键是你美国封杀的住吗?你这么一封杀,等于是帮日本做了个免费广告,日本人是很有经济头脑的,非常善于这种逆向式炒作,你这么一封杀,日本就拿着这个事在全世界炒作,他炒不是拿给你欧美人看的,而是拿给那些发展中国家的人看的。

那些发展中的国家的消费者会是什么反应?哎哟,这日本的汽车厉害啊,把美国的汽车抵制的一辆都卖出去,最后美国没办法了只能封杀他,这说明什么?说明日本的汽车一点都不比美国汽车差嘛,而且价格还便宜,外形也时尚,为嘛不买日本车,而要买美国车。

实际上70年代的日本车的总体技术,真得能跟美国车比吗?不能,它除了省油外和价格低以外,其他的都毫无可比性,整整差了两个台阶怎么比?但就这么一封杀,日本人再这么一炒,就给人留下一个日

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