笔趣阁小说网手机小说首页小说搜索

返回《1255再铸鼎》

笔趣阁小说网(99dshu.cc)

首页 >> 1255再铸鼎 (缂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂寸绾惧綊鏌熼梻瀵割槮缁炬儳缍婇弻锝夊箣閿濆憛鎾绘煕婵犲倹鍋ラ柡灞诲姂瀵潙螖閳ь剚绂嶉幆褜娓婚柕鍫濋娴滄粎绱掔紒妯虹婵″弶鍔欓獮鎺楀箠瀹曞洤鏋旈柟椋庡█楠炴捇骞掑鍥╊槹闂傚倸鍊搁崐鐑芥嚄閸撲礁鍨濇い鏍仜缁€澶愭煥閺囩偛鈧摜绮堥崒娑氱闁瑰鍋熼。鑼偓瑙勬礃閻擄繝寮诲☉銏犵労闁稿骏闄勭划宥囩矉瀹ュ應鍫柛顐ゅ枔閸樼敻姊虹拠鈥崇€婚柛鎰靛幖閻撴﹢姊绘担绛嬪殭婵炲瓨纰嶇粋宥夘敂閸繆鎽曢梺鎸庣箓椤︻垳绮绘繝姘厱婵°倕鍟禒婊冣攽椤旇姤绀堢紒杈ㄦ尰閹峰懘鎼归悷鎵偧闂備胶鍎甸弲鈺呭垂娴煎瓨鍋╅柣鎴f绾偓闂佺粯鍔曠粔鍫曞窗閹邦兗缂氭い蹇撶墕缁狙囨煕椤垵鏋ゅù婊勭墵濮婂宕掑顑藉亾閻戣姤鍊块柨鏇炲€哥粻鏍煕椤愶絾绀€缁炬儳缍婇弻鈥愁吋鎼粹€崇闂佺ǹ顑呴澶愬蓟閿熺姴鐐婇柕澶堝劤娴犲ジ姊虹紒妯诲皑闁逞屽墯閸撴岸鎮㈤崱娑欑厾闁归棿鐒﹀☉褍鈹戦鍏煎窛缂佽鲸甯¢幃鈺侇啅椤旀儳鎮戦梻浣筋嚃閸犳盯锝炴径鎰ч柨鏇炲€哥粻浼村箹鐎涙ḿ鈻撻柛瀣崌瀹曟﹢鈥﹂幋鐘叉暩闂佽崵鍠愰悷銉р偓姘煎幘缁牓宕橀鍡欙紲缂傚倷鐒﹀玻璺ㄧ不閹剧粯鐓冪紓浣股戝畷宀€鈧娲栫紞濠囥€佸▎鎾村仼閻忕偛鈧噥鍞归梻鍌氬€搁崐鐑芥嚄閸洖绠犻柟鎹愵嚙閸氬綊鏌″搴″箹缂佺媭鍨堕弻銊╂偆閸屾稑顏� ) >> 第509章 天堑变通途
闂傚倸鍊搁崐椋庣矆娓氣偓楠炴牠顢曢敂钘変罕濠电姴锕ょ€氼噣銆呴崣澶岀瘈濠电姴鍊绘晶鏇㈡煕閵娿儱鈧骞夐幖浣瑰亱闁割偅绻勯悷銊х磽娴f彃浜鹃梺鍛婃处閸ㄦ娊宕i幘缁樼厱闁靛绲芥俊浠嬫煃闁垮濮嶉柡宀嬬稻閹棃顢欓悡搴樻嫬闂備礁鎼惌澶岀礊娴h鍙忛柍褜鍓熼弻鏇$疀鐎n亞浠肩紓浣诡殣缁绘繈寮婚敐澶婎潊闁宠桨鑳舵禒鈺冪磽閸屾氨孝闁挎洦浜悰顔界節閸ャ劍娅㈤梺缁樓圭亸娆撴偪閳ь剟姊绘担鍛婂暈闁瑰摜鍏橀幊妤呭醇閺囩喎浠掗梺闈涱槴閺呮粓鍩涢幋锔界厵濡鑳堕ˇ锕€霉濠婂嫮绠為柡宀€鍠栧畷銊︾節閸愩劌鏀柣搴ゎ潐濞诧箓宕规导瀛樺仼婵犻潧顑呯粈鍐┿亜韫囨挻顥炴繝銏″灦娣囧﹪鎮欓鍕ㄥ亾閺嶎厼绀夐柟杈剧畱绾惧綊鏌¢崶鈺佹灁妞も晠鏀遍妵鍕冀椤愵澀娌梺缁樻尰濞茬喖寮婚悢鍛婄秶闁告挆鍛咃綁姊洪幖鐐测偓鏍偡閿旂偓宕叉繛鎴欏灪閸ゆ垿鏌ら崫銉︽毄闁靛棗锕娲偡閺夎法楠囬梺鍦归崯鍧楁偩閻戣棄绠抽柟瀹犳珪濡啴宕洪埀顒併亜閹烘垵顏╅柣銈囧亾閵囧嫰骞囬崼鏇燁€嶉梺缁樻尭閸燁垶濡甸崟顖氱疀闂傚牊绋戦~顏堟煟鎼淬垻鍟查柟鍑ゆ嫹
>>闂傚倸鍊搁崐鐑芥嚄閸洖绠犻柟鎹愵嚙閸屻劍绻濇繝鍌滃闁绘帒鐏氶妵鍕箳閸℃ぞ澹曢梻浣告憸閸犲骸岣块敓鐘茬畺闁跨喓濮寸壕鍏兼叏濮楀牏绋绘い顐㈢Ч濮婃椽宕烽鈩冾€楅梺鎼炲妿婢ф绮嬪澶嬪€锋い鎺戝€婚鏇㈡⒑閻熼偊鍤熼柛瀣仱楠炲棝宕熼鈧悷鎵冲牚闁告洦鍘鹃悡鈧梻浣哥-缁垰螞閸愵煈鍤曢柟缁㈠枟閸嬪嫰鎮跺☉鎺戝⒉闁诲繐妫濆缁樻媴閸涘﹤鏆堥梺鍛婃⒐濞茬喖骞嗛崶銊ヮ嚤闁哄鍨归敍娑樷攽閻樼粯娑ч柡瀣攰閵囨劙骞掗幘鍏呮澀闂備礁鎲℃笟妤呭窗閺嶎収鏁傞柨鐕傛嫹<<

第509章 天堑变通途(1/3)

1266年,5月11日,中央西站。

列车轻快地驶出了农田区域,进入了繁华的中央西站。

近些年来,中央西站已经发展成了一个巨大的物流中转站,来自各方的物资在此汇聚,然后通过水路、公路和铁路转运往东西南北各地。在西岸堡外面的港区中,铁路已经铺成了纵横的网格状,数不清的工人在将船只卸下来的货物通过板车运往仓库,或者将仓库中的货物取出来。在港区的带动下,周边一些居住区、商业区和农业区也建立了起来,有了强烈的城市化趋势。

三道粗壮的铁路从港区中延伸出来,一条向西通向胶水河畔的胶水站,一条向南通向胶西县的北关站,最后一条则是向北连接到大沽河上的巨大桥梁,再一路向东通向中央市乃至更东边。

列车从南而来,向北而去,驶过繁忙的港区,里面现代化的吊运和运输设施看得众人是大开眼界,然后一路向北,在大桥长长的引桥前停了下来。

引桥前右侧的坡地上立着一块巨大的石碑,上面雕刻着六个红色的大字,宫文昌看了,忍不住读了出来:“第一中央大桥第一”

他旁边的简致笑了一下:“有一便有二,呵呵,看来如此宏伟的大桥,他们还打算再修几座呢但这么大的桥,可都是铁的吧他们是怎么修起来的”

一旁的沙正谊喃喃地说:“天知道去年我来的时候,还没这座桥呢,只有几个大桩子怎么这么快就修好了”

关志远有了显摆的机会,得意地说道:“我见报纸上说过,这中央大桥是用一段段短钢件渐次连接起来的,只要筑好了桩子,准备好了钢件,很快就拼起来了。这不,前年打好了桩子,去年夏天验证可靠,然后一秋一冬一春就搭起来了。”

中央大桥的建成,是东海历史和工业史和建筑工程史上的一个重大事件,自然在舆论上好好吹捧了一番,常看报纸的人都知道。

大沽河分隔东西两岸,在十年前是个防御优势,但在现在看来更多的是阻碍,因此东海人很早就有了建桥将两岸连接起来的想法。不过这桥的修建并不容易,因为指标不低如果单纯只是修一条能走人的小桥,并没有多大意义,至少得有通行铁轨的能力,使得货物可以在两岸大量运输,才有足够的价值。而且桥面还不能太低,以免隔断南北水路交通,这又进一步提高了工程难度。因此早些年东海商社并没有建这种桥的技术和能力,直到近几年才开始进行可行性论证和前期准备工作,于62年以战略项目的名义正式开始筹建,选了一段河面相对较窄且洪水风险不大的地段开建,用了四年多才真正建成。

其中,前两年大部分时间都在研究技术问题,等后两年工程能力到位了,进度便一日千里。工程中难度最大的是修建桥桩,靠近岸边的两个还好说,枯水期修过去就好了,但河中央的五个就不好办了冬天封冻没法施工,夏天水盛也没法施工。最后,建设部是从造船厂借来了辽东巨大原木,在侧面切割打磨出光滑平面,两根合在一起便密不透水,如此打入河底,组成了一段隔绝水流的桶状木桩,再在其中铺设石基、钢筋、石块,浇筑混凝土,才修好了所需的桥桩。又静置观察了一年,确定强度无碍,才开始铺设桥面。

与此同时,另一边桥梁组也没闲着,一边设计桥体、校核力学结构、做模型进行压力实验,一边又跟工业部一起研究各种钢件的制造和连接方式,好不容易才搞定。

同时,他们还先修了几座小铁桥练手,当大铁桥的钢件准备好后,又找了处洼地把桥“假组”了起来,没用铆钉连接,只是用螺栓简单装起来。即使是这样,这座桥也充分证明了自己的承重能力,负重二百吨也没垮塌。如此一来,在史若云勉励了一句“大胆干,即使塌了,也是工程史上的第一次著名失败”之后,大桥便正式开建了。

钢桥主体采用铆钉连接,为此建设部从木工组锅炉厂借调了不少资深铆工,非关键部位还是用了螺栓,主要是他们对材料质量没信心,用螺栓可以方便替换,而且省工时。

如此一来,基础打好之后,工程速度就很快了。从去年底开始,大桥便以肉眼可见的速度在增长着,等到了今年,这座几乎耗尽了一年份钢材和优质水泥的国家级工程便正式完工了

这个伟大的工程,不但将在交通运输中发挥重要的作用,也是一座壮丽的奇观,将东海国的工业实力**裸地展示了出来,对于一般东海居民和外来客人来说无异于神迹,给他们的心灵带去了深深的震撼。

它的建成,似乎也如同它本身牢固的根基和结构一般,象征着东海国在这片大地上的存在已经根深蒂固,不可动摇呃,对于这个比喻,有些股东是很反感的,万一这豆腐渣工程塌了,岂不是说这国就要倒了

不过中央大桥是几百年材料科学和力学理论的结晶,使用了成熟的设计和大量的安全冗余,再加上当前并没有什么重负载,所以安全系数其实是很高的。过个铁路列车什么的不算啥,唯一能考验它的,也就只有天灾了。

中央大桥更大的意义,是让铁路有了实用价值。

铁路虽然需要耗费大量钢铁,但综合算下来,修筑成本其实是比公路还要低的。而且在没有内燃机的现在,铁路运量要大大超过公路。当初陆平竭力给史若云推销铁路计划,差点就成了,结果最后可行性论

状态提示: 第509章 天堑变通途
第1页完,继续看下一页