第413章 水陆交通枢纽(1/2)

夏羽翔团长：“我们来德国，已经有一段时间了，去过不少城市了，现在我总结一下，第一名，柏林，德国首都、最大的城市，这是知名度最广的德国城市，很多中国人也知道这个城市，不需要我多介绍了，第二名，汉堡是德国第二大城市，也是德国最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都剩”

“第三名，慕尼黑，经济与文化中心，第四名，科隆，德国的第四大城市，德国西部莱茵河畔名城和重工业城剩”

“第五名，法兰克福，是德国第五大城市，德国乃至欧洲重要工商业、金融和交通中心，位于德国西部的黑森州境内，处在莱茵河中部支流美因河的下游。”

“第六名，斯图加特，位于德国西南部的巴登-符腾堡州中部内卡河谷地，靠近黑森林，斯图加特是德国第六大城剩”

“第七名，杜塞尔多夫，北莱茵-威斯特**州的首府，位于莱茵河畔，紧邻世界着名的鲁尔区，属温带海洋性气候。”

“第八名，多特蒙德位于德国西部北莱茵-威斯特**州鲁尔区，是德国第八大城剩”

“第九名，埃森是鲁尔区最大之一城市，位于德国西部北莱茵-威斯特**州，是德国钢铁工业先驱克虏伯家族发迹地，主要工业有采煤、钢铁、机械化工等，还发展羚子、服装、塑料等。”

“第十名，不来梅是德国西北部不来梅州的首府，位于威悉河下游。”

“这些城市，都是德国着名的城市，我们来德国，就把这十个主要的城市都走一遍，我们已经去了柏林、汉堡、慕尼黑、法兰克福，大部分景点都去过了，还剩下一些城市没去，我会和罗宾排个行程计划表，把剩下的没去过的城市都计划安排一下行程，抓紧时间，既然来了，就要深入了解，让我们的团员们对德国有一个透彻的了解，也会去参观合作的大型企业和一些工程项目。”

“接下去，罗宾会给大家继续介绍多特蒙德！”

罗宾点头，接着往下介绍，“多特蒙德-埃姆斯运河开凿于1895年，连接多特蒙德与北海，我也介绍过了这是一座港口城市，有良好的地理位置，这条运河于1899年由威廉大帝开通，20世纪初，它主要是用于麦，煤和砂石的进出口运输。”

“河港在20年代和30年代得到了扩建，增加的船坞并修建了港务局办公楼，今的港区以船坞和码头为特色，冠居欧洲首位，吞吐量巨大，港区在工业结构调整的过程中，逐步改建了一部分区域尤其是临水的区域，为休闲区，来这里参观的游客也非常多，成为一大景观。”

“前面我已经介绍过了，港口集装箱，运输一些货物是非常方便的，这是这座城市的优势，有了水路运输，轮船就可以在这里靠岸，卸货，装载货物，这是贸易一个很重要的环节，不能仅靠陆路，水路运输也是很重要的。”

“我带大家去参观码头，让大家有更直观的感受，跟我来吧！”

罗宾让大家上车，曲丽华很是好奇，听罗宾介绍，很想亲眼看一看，到了码头，果然和罗宾介绍得一样，这里忙碌的景象很让曲丽华觉得新鲜，德国现代化的优势也集中体现在了水路运输上，码头上井井有条，工人们忙碌着，搬运这货物，一副繁荣的景象。

孟文杰问罗宾，“港口非常现代化，不知道多特蒙德公路建设怎么样？请给我们介绍一下！”

罗宾点头，“好的，多特蒙德市境内有七条高速公路，其中三条构成环城公路，东西和南北方向运行的国际列车和高速列车线路也在这里交叉，公路运输也是很方便的。”

“多特蒙德亦是欧洲及德国高速公路的交通会合处，这座城市的地位置非常好，40号高速公路跟随古时汉萨同盟交易路线去将多特蒙德与鲁尔区的其他大都市连接。”

“德国国内更偏僻的地方是由1号高速公路和2号高速公路连接，并在多特蒙德的东面和北面经过，在四叶形道路交叉点交汇向东北方转往多特蒙德。”

“公共交通方面，多特蒙德拥有大规模的轻铁、有轨电车和巴士系统，轻铁路线在市中心内建造郑”

“要发展经济，就要先要修路，这是一条不变的铁律，一个城市是否现代化，就去看看这个城市的交通，交通包括了很多方面，有航空，有陆路运输，有水路运输，这座城市这几个方面都发展得不错，所以人口也多，吸引了大量的人来这里谋生，找工作，定居下来。”

“人口一多，也就促进了商业的发展，周围的商店也越来越多，这是相互促进的过程。”

“多特蒙德市的中心地铁站，全城六条地铁线路都在这里汇交，地下铁路的布局实际上成星型的布局，地下结构两层，在征程发车时间段内，往各个方向发车时间间隔为10分钟，年轻人上下班乘坐地铁还是比较方便的。”

“车票也不贵，还是能够承受的，这些交通还是便利的，在这里生活还是很不错的，我也曾经在这里生活工作过一段时间，还是对这座城市有感情！”

“如果你问我对这座城市的整体印象，我会多特蒙德是—个重要工业城市，自19世纪30年代起，随着工业化的勃兴，多特蒙德以地下有煤的优势，重振雄风，发展为煤钢基地、啤酒酿造中心和水陆交通枢纽。”

“钢铁与啤酒是多特蒙德的象征多特蒙德的啤酒酿造业源远