第49章 修路架桥(2/2)
后或损坏了,水泥路要修就修四米半的双车道,大桥至少要承受十吨以上的卡车通行才行。”村长叶少坤三十多岁,是村里最早一批去外面“搞副业”的人,在外面还有自己的生意,头脑灵活,一向很有想法,他听了叶泉的话,说道:“能这样自然更好,不过我们村只有两百多户,最多只能集资三四十万,我们这里是贫困县和贫困乡,我们村的位置又太偏僻,政府不可能给我们补贴太多,资金上恐怕有困难。”。…。
叶泉道:“现在政府对农村的扶持力度很大。我们又属于行政村,在政策上有照顾,我看申请一些补助不难。”
叶泉之所以敢肯定,是因为他早就与市长穆自强达到了共识,会在桃源村的基础建设上给予一定的支持,有这么一个大佬在后面推动,桃源村递交上去的报告自然不会有问题。
修路架桥的钱,叶泉不怕全部承担,但他认为这既是政府的工作,不能完全由私人承担。
同时,这也是全村人的事,应该由所有人来参与,等完工后走在路上,也有一种自豪感。
当下他又道:“如果有资金缺口由我来补,直到修通为止,另外,集资的事我们不要搞摊派,也不要定限额,有钱的多出,没钱的少出一些,要完全自愿,有多少算多少。”
老族长一听笑了,道:“我们有大老板在这里坐镇,就什么都不用愁了,这是利国利民、福贻子孙的事,大家一定要做好。”
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