第0224章 补给(2/2)
题,将融化后的尼玛胶,从特定形状的料筒中挤出来,胶管不就有了吗?这种加工方式非常快捷,胶管的形状也非常稳定,几乎不会有偏差,而且想挤多长就挤多长,200米长都没关系,盘起来也不太占地方。
不像硬邦邦的金属管,长度太长都没地方搁。
符文研究所的聪明人不在少数,虽然领主大人只给出了几个关键词,他们竟然也磕磕碰碰的搞出了一套尼玛胶挤出设备,而且加工效率相当高。
首先用“热魔加热器”融化胶料,再使用类似柱塞泵的机械机构将胶料挤出去,挤出口则安装了一台热能回收装置,不但大大节省了燃料,还可以加速胶管的冷却。
挤出机还有一个优点,只要更换不同尺寸的料筒,就能获得不同直径、不同形状的胶管,这也极大的拓展了胶管的用途。
使用尼玛胶管输油时,将胶管的一端插到重油库里,另一端连接高压输油泵,1分钟可以输送2、3吨重油,补给效率远远高于人工运输,水手们也不用累得跟狗似的。
尼玛胶管有一个非常不错的特性,它几乎不溶于任何溶剂,耐酸耐碱性能也不错,这一点显著优于地球上的橡胶。
众所周知,橡胶管是无法用来输送燃油的,因为它会溶解在燃油中。
因为橡胶是大分子,加入汽油或者煤油之类的溶剂后,溶剂小分子会钻入橡胶大分子之间,使其膨胀,膨胀到一定程度后,大分子会完全散开,也就是所谓的溶解。
尼玛胶不一样,它的主要原材料——裙藻胶,其分子不大,加入尼玛粉之后,双方结合的非常紧密,不容易被溶剂小分子破坏。
唯一的缺点,就是裙藻胶的分子天然就不是一种能够长期稳定存在的化合物,达到一定年限后就会出现老化。
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补给完成后,奥丁号与海潮号直接将热魔发动机的大型变速箱调节到3挡,以22节以上的航速,驶向下一个目标。
虽然在3挡状态的航速最快,但油耗却相对较高,比2挡高了差不多8左右。
在接下来的时间内,船队将一直保持这样的速度,直到抵达辉光大陆。
在寒冬之月,大洋上的风暴实在太频繁了,几乎一半的时间海面都处于狂风巨浪的状态,即使是更抗风浪的三体船也不敢出海。
只有两场风暴之间的“窗口期”,才是适合出航的日子,为了抓紧时间,船队必须加快速度,顾不得节省燃料。
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