第七章 狙杀(1/2)

现在我似乎只有两个选择：一是强攻，二是狙击。

然而这两个选择似乎都不是什么好选择。

首先是强攻。

当初我只想到将歹徒困在公路桥上使其无法逃走，公路桥两边是深壑，我们武警官兵再在两头一堵，歹徒那就是插翅也难飞了不是？！

但我没想到的是，这样歹徒的确是跑不了了，同时我们也无法对其展开强攻……能进攻的方向就只有前后两个方向，歹徒站在中间透过玻璃就能将我们的动作了解得一清二楚。更何况他手里还有一把56冲，一旦发现我们强攻，就像他说的那样，他很快就会对车内的人质开枪。

那可是一把56冲，而且至少还有三、四个弹夹，那每个弹夹都有30发子弹，车内的几十个百姓可不够他扫几下的。

另一个选择就是狙击。

可就像张勇说的一样，歹徒是躲在车里，因为角度问题我们很难看到目标，更何况歹徒还有很好的反狙击意识，一直都在利用百姓替自己打掩护。

我也有考虑过利用直升机索降对歹徒展开突袭，但一来武警连本身对索降还不是很熟悉，二来索降突袭过于危险，主要的危险来自于车窗上的玻璃门都是关着的，而且车外亮车内暗，这样一来那玻璃窗对外面来说就像一面面镜子一样，从外面很难看到里面的情况，而从里面却可以将外部看得一清二楚。

这样一来就算我们能顺利的索降到车窗的高度，却因为无法及时发现歹徒而让歹徒抢到了先机，这不管对百姓还是对武警战士无疑都很危险。

也许我们还有一个选择，那就是答应歹徒的要求放他走。

这虽然表面上看起来好像的确是个好选择，至少我们不用马上面对人质死亡这个问题，甚至如果歹徒大发慈悲最好的结局就是歹徒独自一个人跑了，其它人质都脱离了危险。

或许有人会以为歹徒跑了还可以再抓，先保住人质安全才是最重要的。

但其实问题却不能这样说。对于这样的事，许多国家都已经意识到绝不能满足歹徒的要求，就算付出再大的代价哪怕是人质的生命安全也不能。

原因很简单，如果现在满足了歹徒的要求眼下是保住了人质的安全。但却会给社会带来很坏的影响，其它的歹徒甚至还不能算是歹徒的人一看……还有这样的好事，只要劫一辆车抓几个人质，然后要求什么政府就给什么，于是就纷纷效仿。最后的结果是，用当前一小部份的人质安全换到了整个社会更多的人质的不安全。

反之，如果政府采取强硬的态度，那么其它的歹徒或者正准备这么干的心有歹念的人一看，就明白这么干是没用的，于是就断了这个念想。其结果就是。用当前一小部份人质的不安全，换取了整个社会更多潜在的人质的安全。

这两者是孰优孰劣，其实不用多想，只要是个明白人都会知道答案。

问题只是，在真正面对这种情况的时候却没法做到那么干脆。因为我们面对的是一个个鲜活的生命，我们总是会希望能够尽最大的努力能救一个是一个。

就在我心急如焚的时候，客车方向又有了新的动静……几十个人质一个个站起身来靠着窗伸起了双手。很显然他们是在歹徒的逼迫下这么做的。

见此我不由暗道了声厉害，这么一来歹徒既不用担心人质会反抗，也可以更少的担心来自车外的威胁……有人质在车窗上挡着嘛，有本事就照着人质开枪！

然而凡事有利必有弊，我突然想到了这样做对歹徒来讲也是致命的。于是当即对张勇下了一连串的命令并让直升机放下绳梯把我运到桥对岸。

话说有直升机就是方便，比如说现在，我就可以方便、快速的利用直升机在这样的地形上移动位置，否则十分钟的时间怎么也不够用。

直升机吊着我在对面公路的拐弯处把我放了下来，那里早就有一辆军用汽车在等着我，我二话不说就爬上了汽车后车厢。随手接过狙击手递上来的79狙架在了沙袋上并做了一些微调。

这些都是我刚才下的命令，这时候的武警连虽然面对眼前这种突发状况有点手足无措，但让他们安排一辆军车并在后车厢上准备好沙袋和一把狙击枪还是能够办到的。毕竟这些只是些小事，而且当兵的习惯就是要动作快。

准备好后我就朝步话机下令道：“各单位报告情况！”

“二号就位！视线良好！”

“三号就位！视线良好！”

……

布置在这个拐角处的狙击手并不只我一个，而是包括我在内一共有四个。原因是我不能确定歹徒到时会在哪个位置，所以多布置几个狙击手总不会错。

不过话说回来了，我之所以会选择公路上这个狙击位，也就是直面客车车头这个狙击位，是因为我知道歹徒多半会在车头。

原因很简单，人都是有这样的一个弱点，在紧张害怕的时候总是会希望能够在第一时间了解到周围的情况，这也可以说是人的本能。

换句话说，就是一旦这车开起来了，那么歹徒自然而然的就会移动到车头部位并向客车前进的方向张望。

当然，这时候他还是会很小心的利用人质做掩护，但对此我还另有后着。

“谢副局长！”收到各狙击手准备就绪的回应后，我就下令道：“可以开始了！”

“是！”谢副局长应了声，当即举起话筒冲着客车叫道：“赵晓平，不要