第二十九章 地方政府(1/2)

孙中山再发护法宣言。战争继续，不是为了国耻，而是为了“法理”。

全国都在抗议政府，连吴佩孚都抗议政府镇压学生。

新民大学的学生们疯狂地投入到了建设和宣传教育当中。国耻让每个人的心里都憋足了一股劲。

仙女机械厂终于弄成了八缸发动机，油耗降低，转速加快。变速箱，离合器，涡轮增压，刹车系统，整车做出来，已经相当成功。当这辆车开出来的时候，整个军工所的人都疯了。

为了让这辆车能够到达任何一个地方。刚刚从医院出来的詹天佑说就是死，也要把沙洋大桥修出来。因为钢材，水泥，大型的钢梁，都可以用这辆“拖车”拉。

还是在1916年末的时候，詹天佑主持的川汉铁路汉口皂市段因德国借款冻结而停工。期间就在利济医院检查出了有严重的肝病。不过他为了修通粤汉铁路没有进行有效的治疗就走了。之后几次到利济医院就医，但是始终是稍微一好就去了工地。直至粤汉铁路长沙段与株洲段接通。才回到利济医院治疗了一段时间。

1919年1月，病情刚刚有了起色的詹天佑又受命代毙华民国出席国际联合监管远东铁路会议。张春去信竭力反对，但是他仍然坚持赶到海参崴、哈尔滨赴会，竭力争取为国家在中东铁路的权益，也为了修建中东铁路的工人和技术人员争取应该有的待遇。不过很快就因为肝病复发而赶回利济医院。

这次说什么张春也不让他走了。并告诉他机械厂研制的汽车对于工程施工的巨大作用。

詹天佑才在新民大学安心住下来，不过除了治疗。仍然坚持在建筑系讲课。

而仙女机械厂正在完善生产线，张春给的任务是四十辆这种重型卡车。沙洋汉江大桥开始修建，钟祥汉江大桥开始设计。张春答应詹天佑在这两座大桥的基础上。将公路运输线路直接改成轨道运输。用更加轻便、清洁的内燃机或者直接用电气机车来牵引列车，客运列车应该采用更加轻便的材料制造，并要设计列车调度系统和信号系统。相关实验可以在新民大学辖区进行。

这个计划实际上是张春给詹天佑画的一个饼，因为技术筹备都还没有开始，只为了把他留在新民大学，不至于过早去世。

但是詹天佑却上心了，他直接搬进了绿湖研究院。在那里占了一栋楼，组建新民大学交通研究所。因为这已经不是单纯的筑路工程，中华工程师协会几乎没有电气和装备方面的人才。大部分都从各研究所抽调。然后招募学生边学边研究。

1919年10月，王场的第一口油井总算出油了。早就准备好了的炼油装置投入生产，相关化工产业进入实验阶段。环境组小心翼翼，但是污染还是没能完全避免。好在不是自喷井。由于保密和经济结构的原因。和汽车一样。原油生产的量控制得很低。张春规定不能降解，有污染的产品只能军队用。比如塑料以及以后的合成物。

老百姓鼓励用木制和竹器制品、编织品。随着虎爪山林场的木器加工技术的提高，这些轻便，不裂，样式美观，不弱于瓷器和塑料的木制品在市场上十分受欢迎。

由于轨道交通的研制，可以预见未来就是公共交通中的汽车也会很快消亡。

十一月，沙洋正式完全取消军官。权利交给了沙洋县政府、人民代表大会和政治协商会。同时政府各部门都已经成功运营了一两年时间。近五成公务员都是新民大学的毕业生，还有部分是新民中学毕业生。只有很少是社会招聘。

京山县政府也在加速政府部门建设。

各乡镇的政府机构走得稍微快一点。因为大量的学生。包括还没有毕业的学生都在农村和工厂工作。因为就是农村，卫生所、沼气站、幼儿园，农技站等都是这些学生在主持。这还不算一些初级农产品的加工厂。这些加工厂都是收购和处理一个农产品原材料，达到统一的标准后，在销往精加工厂。初级加工厂分散在各地，规模很小。精加工厂，都靠近公路，规模都很大。食品厂、淀粉厂、调味品厂、罐头厂这些以农产品有关的工厂是主流，毕竟民以食为天。

天门主要是以粮棉的产业链。潜江主要是杂粮和鱼米形成的产业链。沙洋院校众多，以商业和服务业为主。沙洋与新民大学是主要的商品销售地，因为这里的非农业人口众多。

钟祥是以畜牧业和渔业为主的产业链。京山是以林业和轻工业加工为主。

正在形成的是应城的石膏和食盐产业。与潜江王场的石油化工产业。还有就是医药品的产业，这个产业链条的延伸比较长，从原材料，到粗加工，到半成品，再到合格的制剂以及医疗用品，再到卫生所和医院的普及，几乎覆盖了整个区域。

为了构建这一套体系，新成立的沙洋县政府开始制定工农业五年规划。京山、钟祥、潜江也在做调研工作，这里的军管已经结束，只是政府机构还没有完全建立。

在沙洋县制定第一个五年规划时，张春强调了资源的保护和利用，解释了为什么不建造私人汽车。因为这会消耗石油，消耗钢材，需要建设大量的道路设施来提供给它们使用，废气污染会到无法治理的地步。而进行公共交通可以让这些处于能够控制状态，用加大绿化程度等等办法来吸收这些污染。而军队的使用只有所有人群的十分之一或者更加小，军队是暴力机关，他需要强