第二卷 一战风波 第三〇九章 阴谋 发展(2/3)

的依靠，这么多人闹将起来，肯定会无法收拾。但现在冯国璋并没有亲自前来，他派来的人显然不能做什么主，这个计划就有些不太靠谱了。看来这个北洋三杰中的“狗”，鼻子不是一般的灵，没有肥肉是不会出洞的，而想要他上勾的肥肉，他们却是不大好找。

国内有人在算计赵天一，也有人在夸赞赵天一，江苏无锡的商人周有利就是其中一个。他开办的纺纱厂之前所用的机器设备，要么是从欧美漂洋过海的购买过来，要么是从临近的日本购买过来。两者不但花费大，而且机器损坏之后维修的零件也很是昂贵。但自从得知国内山西的工厂也可以生产此种机器以后，周有利不但只是用了在欧美日本购买机器一半的价格购买到合适的机器，而且新机器工厂还负责维护一年的时间，这可真是天上掉馅饼！因为这一原因，历史上出现的日商经营纱厂挤垮华人纱厂的事情基本上没有发生过。

周有利只是中国众多因赵天一而获利商人中间的一个。一九一五年八月，中国海外贸易商会在上海成立，这是因应欧洲一战爆发而成立的一家国际性贸易机构，专门从事对欧洲战争国家出售各种物资，让众多的中国商人开始攒取外国人的钱。众多的化工厂（生产炸药火药）、军靴军衣厂、军火工厂、制药厂接连成立，而盛产硝石矿的新疆，一下子就成立了六个化工厂，专门从事火药炸药的生产，而且全部用于出口，仅仅三个月的利润就有三十多万英镑。一五年十月，浙江宁波籍商人虞洽卿成立“宁绍轮船公司”，不但将业务做到了重庆等内地城市，还发展到了印度西亚欧洲，做的就是给英法运输从中国购买战争物资的生意。同样，上海荣氏企业在经营纺织和面粉的方面，自有资本每年平均增长率接近了百分之四十。十一月，在王士珍的参与下，四川铁路公司成立；同月，聂云台、穆藕初等组织的“中华植棉改良社”成立。一六年初，中国陆上交通运输总公司成立，开始筹划修建中国南北铁路贯通之事；二月，中国第一家以运输为主的民营航空公司----山西天马航运公司成立，从事从包头到太原、兰州、西安、北京、上海等几条空中航线的营运。同日，北京政府成立了国家航空运输部，简称航空部，负责后续国内航空运输的管理和规划；首任航空总长为前外交次长、现交通总长曹汝霖。整个中国都处在一种博博向上的发展之中。

赵天一飞机运输工作，早在一九一四年底就进行了，不过只是用在军事运输方面，比如对新疆、外蒙地区军队物资的空中运送，对西藏李树峰军队物资的运送等等。在冯如团队四发大型双翼飞机（相对于一战时期）研制成功以后，民运的安排就被提到了议事日程上面来了。只是考虑到目前国人的实际生活和消费水准，也就开通了几条航线而已。对于国内交通发展方向，赵天一的心思还是以公路和铁路为主，飞机运输只是他用来验证自己飞机性能的一种工具或者过程而已。这一时期国家对于铁路的建设很是上心，袁世凯善后大借款的一部分，就是用来修建陇海、京广等大铁路。而政府在交通部下面专门设有路政司、路工司、铁路会计司等部门，用于国内铁路建设需要。赵天一给梁士诒的建议是：铁路要修到每一个省会城市相连，公路要修到每一个县都可以互联互通。但这只是第一步，接下来铁路和公路都能够遍布全国各地。

相对于国家工业的迅猛发展，农业方面的进展却并不算多么如意。主要是中国是英国传统的农业大国，农民种地地主收租已经是根深蒂固的观念，植入中国普通老百姓心目中已经数千年，一时半会儿根本无法改变。山西农民以及邻近山西的几个省，比如河北、河南，加上赵天一影响比较大的山东、陕西、甘肃、新疆、东北各省这几个省反倒走在了前面。农民都是一些老实巴交的种地汉，有了例子榜样，之后尝到甜头什么都愿意做，这几个省的老百姓，也正是按照上面的去做了，拿到了实实在在的好处，日子变好了以后自然一传十十传百，整个地方的事情就好办了。其它各省，赵天一在地方上的影响远非军队上的影响大，没有多少地主豪绅会按照他的想法去做；因为，这与理不合，与祖规不合。

一九一三年三月最后一天，也就是农历二月二十八日，星期五，在中南海的政府议事会议上，突然有人提出对陆军参谋总长、编练总长赵天一的不信任弹劾，让与会的一众政府要员大感意外。总统袁世凯在最开始甚至都有些迷惑，以为自己听错了，左顾右盼发现周围的人也是一副吃惊的表情，这次明白这些人和他一样对此都莫名其妙。不过袁世凯很快就稳定了心神，开始打量起说这话的人来。今天的会议，讨论的是有关国内民生发展和建设的事情，和军队无关，故而段祺瑞、赵天一等军队高官都没有参与，所以众人在听到这一番指责赵天一的话以后，虽然吃惊但并没有哄闹。相反，许多人都准备看总统如何表态了。

不过袁世凯没有说话，旁边一人却先开口了，就听此人说到：“今天的会议只是讨论民生建设，于此无关的话题就不要再提，等到专门的会议上再说吧”！说话的人是外交总长陆征祥，他因为在与日本政府有关“十二条”谈判，以及后来的“八大条”谈判，受过赵天一的不少好处（国家发明的），对