第四百零二章 投效之人(3/3)

&便是了。”陆庆云长叹了一声，说道，“难怪此次东家之银船落于将军之手，冥冥之中，当真是有天意啊！”

&生何出此言？”林逸青不解的问道。

&军可知，陆某东家为谁？”陆庆云说道。

&生船上所运之银，多有阜康银号的戳记，林某以此推断，先生的东家，当和阜康银号有关。”林逸青猜出了大概，但仍不动声色的要陆庆云给出他答案。

&军所言不差，陆某的东家，便是大乾名商胡雨霖。”陆庆云答道，“东家虽为商人，却是有官身的，现在是二品布政使衔，陕甘总督左季皋左大人的左膀右臂。”

&来是胡大人的银船。”林逸青说道，“适才听陆先生所言，似乎林文襄和胡大人之间有什么恩怨？”

&们二人的恩怨，难道将军身为林文襄的胞弟，竟然一无所知？”陆庆云有些惊奇的问道。

&兄对此事不愿多谈，我是以所知不多，只知道家兄曾因船政厂址及船型事，与左大人相忤。胡大人既然唯左大人马首是瞻，与家兄不睦，也许便是因此而起吧？”林逸青想了想，问道。

林逸青之所以这样说，并不是他在瞎猜，而是有着自己的根据。

在这个历史时空当中，林义哲打造了一支令他羡慕不已的大乾帝国蒸汽舰队，是以他对这支舰队的历史很感兴趣，专门派人搜集了很多相关资料，结果了解了很多不为人知的情况。

这支舰队的出现，其实是非常不容易的，一开始是走了弯路，并险些夭折的，只是多亏了林义哲，这支舰队和乾国造船工业的发展，才没有走上歧路。

乾国造船工业的发端——福州船政局其实是左季皋创办的，在他提出的建造计划当中，既要求轮船采用“外洋兵船式样”，又强调大轮船要装载百万斤，小轮船装载三四十万斤，亦兵亦商，同时对于所造轮船的技术先进程度没有做任何规范，只要是蒸汽轮船即可，缺陷可以说十分明显。

左季皋当时作出的造船、用人决策其实是非常突兀的。因为左季皋感受到了一个强烈的刺激。彤郅三年，督抚两江的曾伯函、李绍泉师徒接连上奏朝廷，请求在上海设厂自造轮船，即江南机器制造总局。虽然受曾伯函提携才得以一步步登上官场宝座，但是左季皋因为曾伯函将攻陷圣平天国都城的伟功预留给其弟曾伯璞，而对曾氏兄弟心怀忿忿，反目成仇。对李绍泉，也因为其属下的淮军追击圣平军时一度越境进入过浙江，而视其为大敌。此刻，曾、李二人在上海开厂造船，眼见就可能开创中土第一，对左季皋的刺激可谓极大。左季皋急于创立船政，很大程度上也是因为和曾李的意气之争。

对于左季皋创办船政，自造轮船的设想，无疑应当予以充分肯定，但同时也要看到其无法摆脱的时代局限性。出于想要节省经费的考虑，左季皋将所要建造的蒸汽轮船的功能定位为“亦商亦兵”，他并不明白军舰和商船存在本质的区别。而且左季皋对于轮船造成后的维持经费的设想更为不切实际。他认为“船成之后，不妨装载商货，藉以捕盗而护商，益可习劳而集费，似岁修经费无俟别筹”，出就是说，根据当初左季皋的设想，船政造出的舰船并没有专项的维持经费，船舶的维护、舰上人员薪饷都要依靠去装载商货来赚钱维持。这一创想实际上是根本无从操作的。这些缺失为此后船政的发展带来了极大的负面影响。

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